2022款阿维塔11
Lyfers
- 2022款 长续航双电机版 ——34.99万
- 2022款 长续航双电机版奢享版——36.99万
- 2022款 超长续航双电机版奢享版——40.99万
- 2022款 011 MMW联名限量款——60.00万
Lyfers很佩服阿维塔这款车型，为什么呢？因为这是一款核心部件都是国产的电动汽车。长安汽车提供汽车设计、宁德时代提供电芯、华为主导阿维塔11的辅助驾驶系统、车载智能系统和芯片。相比于其他车型使用国外芯片，阿维塔更应该值得人们的尊重。
阿维塔是一款定位中大型的SUV，车身长接近五米。轴距接近三米。从外形来看，这款车主打运动轿跑式SUV风格。你可以看到它独特的大灯、突出的后胯、最让人意外的是车尾居然有一个尾翼。看来长安设计师骨子里都流淌着轿跑的血液。我不知道这个大胆的设计是否会得到顾客的喜欢。个人觉得把下沉的那个空间做成后溜背可能要好一点。毕竟汽车空间合理使用才是人们喜欢的。
阿维塔11这次也是非常的有诚意，大胆的车身设计之外也带来了奢侈的体验，限量500台的联名款由纪梵希设计师打造。Lyfers不知道全系是否都是大师之作，换作任何一个汽车设计师，可能斗没有这么大的勇气把汽车设计成轿车与SUV的结合体。就外形而言，这款车的加分项就是大灯设计简洁犀利，车身线条优美，让人看起来非常舒适。
阿维塔11全系采用双电机搭配输出动力，最大输出功率可以达到425kW， 百公里耗电量18.03千瓦时。工信部续航分别为555km和680km。Lyfers认为，电动汽车的百公里耗电量与其自身的重量应该有一定的关系。如果是一辆轿跑，估计在4秒内就可以破百。就像一款紧凑型的电动汽车MG MULAN，同样是600牛米的扭矩，因为车身重量的原因，可以实现4秒内破百。百公里耗电量也仅有13千瓦时。
所以，从这些参数可以看出，电动汽车的续航跟汽车的重量有一定关系。阿维塔11的最大输出扭矩达到650牛米。最高时速达到200km/h。电池采用三元锂电池，电芯使用宁德时代。前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。没有使用电控调节，有点遗憾。车胎更加偏向于运动，45%的扁平率，一般使用在运动轿车上。可以及时反馈车轮上的感觉。
对于电动汽车，我们更应该关注电动汽车的黑科技。L2级的辅助驾驶、自动泊车入位、自动变道辅助以及匝道自动出入等都是标配。智能化配置方面，阿维塔11使用AVATARNS辅助驾驶操作系统、MDC810的辅助驾驶芯片。辅助驾驶芯片算力比较低，只有400.车载智能系统使用的是Harmony OS ,车载智能芯片使用的是麒麟990A。所以，对于完全自主的阿维塔来说，从成立至今只有4年时间，相信在未来，阿维塔会给我们带来更多的惊喜。
阿维塔11这次也是非常的有诚意，大胆的车身设计之外也带来了奢侈的体验，限量500台的联名款由纪梵希设计师打造。Lyfers不知道全系是否都是大师之作，换作任何一个汽车设计师，可能斗没有这么大的勇气把汽车设计成轿车与SUV的结合体。就外形而言，这款车的加分项就是大灯设计简洁犀利，车身线条优美，让人看起来非常舒适。
阿维塔11全系采用双电机搭配输出动力，最大输出功率可以达到425kW， 百公里耗电量18.03千瓦时。工信部续航分别为555km和680km。Lyfers认为，电动汽车的百公里耗电量与其自身的重量应该有一定的关系。如果是一辆轿跑，估计在4秒内就可以破百。就像一款紧凑型的电动汽车MG MULAN，同样是600牛米的扭矩，因为车身重量的原因，可以实现4秒内破百。百公里耗电量也仅有13千瓦时。
所以，从这些参数可以看出，电动汽车的续航跟汽车的重量有一定关系。阿维塔11的最大输出扭矩达到650牛米。最高时速达到200km/h。电池采用三元锂电池，电芯使用宁德时代。前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。没有使用电控调节，有点遗憾。车胎更加偏向于运动，45%的扁平率，一般使用在运动轿车上。可以及时反馈车轮上的感觉。
对于电动汽车，我们更应该关注电动汽车的黑科技。L2级的辅助驾驶、自动泊车入位、自动变道辅助以及匝道自动出入等都是标配。智能化配置方面，阿维塔11使用AVATARNS辅助驾驶操作系统、MDC810的辅助驾驶芯片。辅助驾驶芯片算力比较低，只有400.车载智能系统使用的是Harmony OS ,车载智能芯片使用的是麒麟990A。所以，对于完全自主的阿维塔来说，从成立至今只有4年时间，相信在未来，阿维塔会给我们带来更多的惊喜。